水泥路面破碎機(jī)結(jié)構(gòu)合理、操作方便、性能先進(jìn),全液壓驅(qū)動,既適用于停車場、機(jī)場跑道、高等級公路的水泥路面彈性化，也適用于次等級公路及鄉(xiāng)村公路的水泥路面彈性化。發(fā)動機(jī)動力通過分動經(jīng)過液壓泵液壓馬達(dá)變速傳動軸緊裝置傳向后橋，進(jìn)而箱箱實(shí)現(xiàn)行走，工作裝置經(jīng)申液綜合控制油知實(shí)現(xiàn)上升及下降，從而實(shí)現(xiàn)破砰功能。破碎機(jī)是通過重錘的下落對水泥混凝土板塊產(chǎn)生瞬時(shí)、點(diǎn)狀的沖擊作用，其具有以下特點(diǎn)：整幅車道寬度單次多點(diǎn)破碎。

碎石化專門用于舊水泥路的改造，該技術(shù)只需將舊水泥路面破碎壓實(shí)，直接做道路的基層或底基層使用。特別是做基層使用時(shí)，將上面層松散層撒布浮化瀝青壓實(shí)后，然后在上面攤鋪瀝青罩面，就完成了路面改造。多錘頭破碎機(jī)也稱液壓破碎器、液壓沖擊器，它以液壓泵為動力、液壓油為工作介質(zhì)，用液體壓力驅(qū)動活塞對做功來進(jìn)行工作，將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械沖擊能的一種新型破碎工具。多錘頭破碎機(jī)是針對破損水泥路面的改造而開發(fā)的新產(chǎn)品，此種機(jī)械是將原有的舊水泥路面打碎，完全消除原有路面存在的病害，釋放面板下空洞的隱患，將打碎的混凝土面板直接作為基層或底基層，再加鋪新的面層，是舊水泥路面翻修改造的理想方法。

反擊板一般采用鋼板焊成。其反擊面上裝有耐磨的襯板、但也可用反擊輥或篦條板組成。帶有篦縫的反擊面，其產(chǎn)品細(xì)粒級含量較少，設(shè)備生產(chǎn)能力可提高，省電耗。但存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、反擊面磨損后難于更換、磨損快等缺陷。為此，需要對傳統(tǒng)的破碎機(jī)選型方法進(jìn)行完善，形成更為合理的選型方法，更好地指導(dǎo)礦山生產(chǎn)。在加熱操作時(shí)調(diào)試軸承加熱器溫度過高，則會使其產(chǎn)生回火而致硬度和精度降低，從而軸承溫度升高，導(dǎo)致軸承加劇磨損損壞。零件表面相互嵌合摩擦，更加速了零件配合表面的磨損。因此，磨合期內(nèi)磨損速度快。這時(shí)如超負(fù)荷作業(yè)，則可能導(dǎo)致零部件的破壞，發(fā)生早期故障。防止雜質(zhì)侵入，以延長油封壽命，但副唇處往往潤滑不良，摩擦力較大，造成油封干摩擦而損壞，所以安裝雙唇油封時(shí)一定要在雙唇之間填滿潤滑脂。